Ajustement

Le dérailleur est un composant du vélo qui déplace la chaîne d'un pignon à un autre lorsque le levier de vitesses est utilisé pendant que le cycliste pédale.
Si les pignons ou la chaîne sont très sales, crasseux ou collants, cela peut nuire au bon fonctionnement du vélo. Consultez l'article et la vidéo explicative pour savoir comment nettoyer une chaîne de vélo ICI.
Si la chaîne du vélo tombe des pignons de la roue libre ou si le vélo est bruyant ou imprécis lors des changements de vitesse, un réglage du dérailleur est recommandé.
1. Ajustez la vis sur le câble de changement de vitesse lorsqu'il est difficile de changer de vitesse.
2. Desserrez légèrement la vis 1 lorsque le levier de vitesses ne peut pas passer à la 7ème vitesse ; au contraire, s'il ne peut pas rétrograder au 1er niveau, desserrez légèrement la vis 2 et réessayez.
3. Desserrez les vis 1 et 2 pour éloigner légèrement le dérailleur de la jante au cas où la chaîne frotterait le pneu.
4. Serrez la vis lorsque le levier de vitesses ne peut pas passer à la vitesse la plus élevée.
5. Desserrez les vis 1 et 2 pour éloigner légèrement le dérailleur de la jante au cas où la chaîne frotterait le pneu.
6. Serrez la vis lorsque le levier de vitesses ne peut pas passer à la vitesse la plus élevée.

Sur un vélo neuf, un léger frottement et un léger bruit peuvent se produire pendant la période de rodage. Si vos freins sont neufs, cliquez ici pour terminer la procédure de rodage. Le frottement et le bruit disparaissent généralement avec le temps et une utilisation normale des freins (après environ 40 à 80 km). Si vous entendez du bruit après la période de rodage (40 à 80 km), suivez les étapes de cet article pour régler vos freins.

PS:
Pour tirer le meilleur parti de vos freins, utilisez les freins avant et arrière ensemble et engagez toujours le frein arrière en premier pour éviter une tension excessive sur la roue avant et la fourche et pour éviter toute perte de contrôle.

1.Vérifiez la position de la roue
Préparez le vélo pour l'entretien. Éteignez le vélo, retirez la batterie et maintenez le bouton MODE ou le bouton d'alimentation enfoncé pour décharger l'énergie restante.
2. Identifiez le frein à régler. Gardez à l'esprit que le levier de frein gauche contrôle le frein avant et le levier de frein droit contrôle le frein arrière.
3. Localisez les dispositifs de réglage du barillet au niveau du levier de frein et de l'étrier de frein.
4. Ajustez les régleurs de barillet jusqu'à ce qu'ils soient complètement vissés dans le corps du levier de frein et l'étrier de frein. Desserrez la bague de blocage pour l'éloigner du corps du levier, puis tournez le régleur de barillet vers le levier. Répétez l'opération avec le régleur de barillet au niveau de l'étrier de frein jusqu'à ce qu'il soit complètement vissé dans l'étrier de frein.
5. Vérifiez que la roue est bien calée dans les pattes de fourche, centrée par rapport au vélo, et que le levier de blocage rapide est correctement tendu. Une roue mal calée ou mal centrée dans les pattes de fourche peut provoquer un bruit de freinage dû au frottement du disque de frein sur les plaquettes pendant la rotation de la roue. Si la roue n'est pas bien calée dans les pattes de fourche ou centrée par rapport au vélo, suivez les étapes ci-dessous pour régler la roue.
6. Positionnez le vélo de manière à pouvoir facilement voir le disque de frein entre les plaquettes de frein.
7. Pour vérifier le disque de frein avant, posez le vélo sur la béquille afin que la roue avant ne touche pas le sol. Demandez à un ami de stabiliser le vélo si nécessaire.
8. Pour vérifier le rotor de frein arrière, retournez le vélo et placez les poignées du guidon sur les blocs pour protéger l'écran et les commandes, ou demandez à un ami de stabiliser le vélo à la verticale.
9. Faites tourner la roue pour vérifier qu'elle tourne librement. Il ne doit y avoir que peu ou pas de contact entre les plaquettes et le disque de frein. Veillez à ne jamais toucher le disque de frein, surtout lorsque la roue tourne.
10.Pendant que la roue tourne, vérifiez l’état du rotor de frein.
Utilisez le levier de frein pour immobiliser la roue. Serrez le levier de frein gauche pour tester le frein avant et le levier de frein droit pour tester le frein arrière.
Une fois que vous avez confirmé que le rotor de frein est en bon état, passez à la section suivante pour centrer l'étrier de frein.
11.Réglez la tension du câble de frein
Attention : Les freins sont un élément essentiel de la sécurité de votre vélo. Leur réglage requiert du temps, de l'attention et de l'expérience. Assurez-vous de suivre toutes les étapes et contactez-nous si nécessaire. Le non-respect des instructions ci-dessous peut entraîner un mauvais réglage des freins et endommager le vélo et ses composants, des dommages matériels, voire des blessures graves, voire mortelles. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir effectuer toutes les étapes correctement et en toute sécurité, nous vous recommandons de faire appel à un mécanicien vélo agréé et réputé.

Tous les vélos Rattan Ebikes sont équipés de freins à disque. Les systèmes de freinage à disque nécessitent une période de rodage avant de fonctionner de manière optimale.
Le rodage des freins neufs prépare les plaquettes et le disque de frein pour une conduite en Rattan et un freinage en douceur. Ce processus utilise la friction pour transférer le matériau des plaquettes de frein au disque. Plus le motif des plaquettes de frein est proche de celui du disque, plus les freins seront efficaces et puissants.
1. Préparez votre vélo. Une fois votre nouveau vélo correctement assemblé et approuvé par un mécanicien vélo certifié et reconnu, amenez-le sur un terrain plat, dégagé et sans obstacle. Assurez-vous d'avoir lu le manuel d'utilisation, de porter l'équipement de sécurité approprié et de bien comprendre le fonctionnement du vélo.
2. Commencez à rouler jusqu'à 16 km/h sans utiliser l'accélérateur ni l'assistance au pédalage. Démarrez le vélo, réglez l'assistance au pédalage sur 0 ou 1, maintenez l'accélérateur en position « coupé », montez et pédalez sans assistance ou avec peu d'assistance jusqu'à environ 16 km/h.
3. En roulant, serrez doucement et uniformément le levier de frein, sans immobiliser complètement le vélo. Une fois que le vélo ralentit, relâchez le levier de frein pour que le vélo continue à avancer lentement.
Attention : NE PAS s'arrêter. Freiner jusqu'à l'arrêt complet peut laisser une accumulation de matériau de plaquette à un endroit précis du disque. Assurez-vous de démarrer, d'appuyer sur le frein, de ralentir et de relâcher le levier de frein pendant que le vélo est encore en mouvement.
4. Répétez les étapes 2 et 3 environ 10 fois de suite avec le même levier de frein, en veillant à ne pas arrêter complètement le vélo. La puissance de freinage devrait augmenter à chaque répétition. Actionner un levier de frein à la fois maximisera la chaleur générée par le frottement des plaquettes sur le disque et favorisera le transfert d'une couche uniforme de matériau sur le disque.
5. Répétez les étapes 2 à 4 avec le deuxième levier de frein.
6. Répétez les étapes 2 à 4 à 24 km/h avec le premier levier de frein. Après avoir actionné le levier 10 fois à 16 km/h avec chaque levier de frein, répétez l'opération à 24 km/h avec le premier levier de frein.
7. Répétez les étapes 2 à 4 à 24 km/h avec le deuxième levier de frein. Une fois cette opération terminée, utilisez toujours les deux leviers de frein pour ralentir et arrêter le vélo si nécessaire. Si les freins semblent desserrés après cette opération, cliquez ici pour savoir comment les régler.
8. Testez complètement le vélo et roulez en rotin !