ONDERHOUD VAN FIETSBANDEN

Niemand wil immers pas na vertrek ontdekken dat er een ernstig probleem met de fiets is. Problemen die niet worden aangepakt, kunnen een fietstocht voortijdig beëindigen of, erger nog, uw veiligheid in gevaar brengen. Om de kans hierop te minimaliseren, raden we een effectieve strategie aan waarbij voorkomen beter is dan genezen. Hier zijn een paar eenvoudige en makkelijke tips voor het onderhoud van uw fietsbanden, gebaseerd op onze ruime ervaring in de ontwikkeling en productie van fietsbanden, zodat u met een gerust hart kunt fietsen.

21

ZORG VOOR DE JUISTE BANDENSPANNING

Controleer de bandenspanning door in de banden te knijpen. Een goede vuistregel is om de door de fabrikant aanbevolen bandenspanning aan te houden – deze staat meestal op de zijkant van de band – en deze naar eigen voorkeur aan te passen.

Een te lage bandenspanning hoeft je rit niet per se te verpesten, maar als deze te laag is, kan het de wegligging en stabiliteit beïnvloeden. In extreme gevallen kan het leiden tot bandenschade, bandenslijtage, velgschade of zelfs lekke banden. Als de bandenspanning daarentegen te hoog is, voel je mogelijk elke hobbel en oneffenheid van het wegdek. Dit kan erg oncomfortabel zijn, vooral tijdens lange ritten.

Een andere goede reden om de bandenspanning te controleren, is dat de binnenband van een band na verloop van tijd langzaam lucht verliest. Als je merkt dat de spanning in een paar dagen tijd sterk is gedaald, wijst dat op een lek in de binnenband. Het spreekt voor zich dat je dit lek moet opsporen en repareren voordat je weer gaat fietsen.

CONTROLEER DE REMMEN

Goed kunnen remmen met je fiets is absoluut cruciaal voor je veiligheid. Als je velgremmen hebt in plaats van hydraulische remmen, is de eerste test om de wielen te draaien om te controleren of de remblokken niet tegen de velgen aanlopen. Knijp vervolgens één voor één in de remhendels om te controleren of de remblokken het remoppervlak goed raken en niet tegen de band aanlopen. Zo niet, dan moet je de remklauwen opnieuw centreren.

Een ander belangrijk punt is de hoogte van het remblok. Deze kan in de loop der tijd veranderen, doordat het blok slijt en de remarm verder moet bewegen om het dichter bij de velg te brengen. In sommige gevallen kan het blok scheef komen te staan ​​ten opzichte van het remoppervlak van de velg, waardoor een rand ontstaat die tegen de zijwand van de band schuurt en deze beschadigt.

Oefen tot slot voldoende druk uit op de remhendels zodat de wielen volledig tot stilstand komen. De hendels mogen het stuur niet raken. Als de reactie te traag aanvoelt, moeten de kabels zeker worden afgesteld.

CONTROLEER HET BANDENPROFIEL

Controleer het profiel van je fietsband op slijtage. Kijk of je deukjes of sneden kunt zien en of er niets scherps tussen de profielgroeven vastzit dat een lekke band kan veroorzaken. Het is eenvoudig om stukjes vuursteen, grind of steen die ertussen vastzitten te verwijderen.

Controleer ook de zijwanden van de fietsband op scheuren of bulten. Een scheur kan na verloop van tijd zo groot worden dat de binnenband naar buiten uitpuilt en de integriteit van de band aantast. In dat geval moet de band vervangen worden.

Het is belangrijk om te weten dat de achterband van een fiets doorgaans sneller slijt dan de voorband, afhankelijk van de gewichtsverdeling van de fietser. Als je een platte plek of een kaal stuk band in het midden van het profiel ziet, is het zeker tijd voor een nieuwe band.