Electric bike gears
Ebike Education

Elektrische fietsversnellingen

KAN EEN KIND OP EEN ELEKTRISCHE FIETS RIJDEN? Lezing Elektrische fietsversnellingen 4 notulen Volgende Rotan versus RadPower versus Aventon
Labels
Deel
Basiskennis van de verschillende soorten versnellingen op een elektrische fiets kan je helpen beter te begrijpen hoe je fiets werkt en hoe je het versnellingssysteem het beste kunt gebruiken voor een soepelere rijervaring.
Het versnellingssysteem van je elektrische fiets helpt je je aan te passen aan verschillende terreinen, waardoor je comfortabeler kunt rijden. De versnelling die je gebruikt voor een rit op een vlakke, geasfalteerde weg is bijvoorbeeld niet dezelfde als voor het beklimmen van een steile helling. Verschillende versnellingen bieden verschillende ondersteuningsniveaus, waardoor het trappen lichter of zwaarder wordt.

Soorten versnellingen voor elektrische fietsen

Naafversnellingen
Naafversnellingen — of interne versnellingsnaven (IGH) — zijn een alternatief voor derailleurversnellingen. In tegenstelling tot derailleurmodellen tonen naafversnellingen niet het volledige versnellingssysteem. In plaats daarvan bevindt het versnellingssysteem zich in een naaf op het achterwiel van de fiets.
Naafversnellingen maken, in tegenstelling tot derailleurversnellingen, geen gebruik van een ketting en tandwielen. In plaats daarvan hebben ze een reeks tandwielen in de naaf: een vast zonnetandwiel en meerdere planeetwielen (meestal drie of vier) die in een kooi zijn geplaatst en rond het zonnetandwiel draaien.
Een groter ringvormig tandwiel omsluit het zon- en planeetwiel, terwijl een extern tandwiel bepaalt welk tandwiel in werking is.
Naafversnellingen hebben een aantal duidelijke voordelen. Ten eerste zijn ze onderhoudsarm omdat ze niet aan de elementen worden blootgesteld zoals derailleurversnellingen. Bovendien gaan ze over het algemeen langer mee, omdat de ketting niet constant tussen de tandwielen beweegt. Naafversnellingen zijn ook compatibel met e-bikes met riemaandrijving, terwijl derailleurversnellingen alleen compatibel zijn met e-bikes met kettingaandrijving.
Derailleurversnellingen
De meeste e-bikes hebben een derailleur. Dit zijn externe tandwielen in het midden van het achterwiel. De achterderailleur is verbonden met een kabel. Afhankelijk van de spanning in de kabel geleidt de derailleur de fietsketting over de tandwielen, waardoor er tussen hoge en lage versnellingen geschakeld kan worden.
De grotere versnellingen zijn de "lagere" versnellingen en zijn gemakkelijker te trappen, waardoor ze ideaal zijn voor het beklimmen van hellingen, terwijl de kleinere versnellingen de "hogere" versnellingen zijn en beter geschikt voor vlakke ondergronden.
Als er minder spanning op de kabel staat, beweegt de derailleur de ketting naar beneden en naar buiten, naar een lagere (kleinere) versnelling. Als er meer spanning op de kabel staat, beweegt de derailleur de ketting naar boven en naar binnen, naar een hogere (grotere) versnelling.
Derailleurversnellingssystemen zijn licht van gewicht en over het algemeen goedkoop te repareren. Ze zijn doorgaans ook efficiënter dan naafversnellingssystemen. Derailleurversnellingen bieden een breder scala aan versnellingsopties dan standaard naafversnellingen, waardoor ze geschikt zijn voor alles, van steile beklimmingen tot afdalingen.

Hoe schakel je?

Verplaats de tandwielen volgens het terrein
Tot slot is het belangrijk om te weten welke versnellingen geschikt zijn voor welk terrein:
Lagere, makkelijkere versnellingen zijn beter voor hellingen — schakel naar een lagere versnelling wanneer je een helling nadert.
De middelste versnellingen zijn ideaal voor dagelijks gebruik en voor terreinen met lichte hoogteverschillen.
Hogere versnellingen zijn ideaal voor accelereren, het afdalen van hellingen en het rijden op vlakke ondergrond.
Schakel voordat je stopt

Regel nummer 1 over schakelen op een e-bike: schakel nooit als je stilstaat. Je moet trappen als je schakelt – niet stoppen of de gashendel gebruiken (die de fiets vooruit duwt, zelfs als je niet trapt).

Schakelen zonder te trappen kan de versnellingen beschadigen. Zo kan bijvoorbeeld de fietsketting losraken en eraf vallen bij een derailleur.

Schakelen voordat je stopt, maakt het ook makkelijker om later weer op gang te komen. Je moet normaal trappen of alleen met trapondersteuning ingeschakeld voordat je schakelt.
Schakel één versnelling tegelijk

Schakel slechts één versnelling tegelijk om mogelijke schade aan het versnellingssysteem van de e-bike te voorkomen. Te abrupt schakelen kan ervoor zorgen dat de ketting overslaat of eraf loopt.

Het is ook handig om te weten wat de versnellingscapaciteit van je fiets is. De LM/LF-serie van Rattan heeft bijvoorbeeld een zevenversnellingssysteem, terwijl de Pathfinder-serie een achtversnellingssysteem heeft.
Wees voorzichtig bij het schakelen tijdens het trappen.
Tijdens het trappen bij het schakelen moet je niet op maximale snelheid gaan. Als je bijvoorbeeld te hard trapt tijdens het schakelen met een derailleur, kan het kettingblad eraf vallen.
Voordat je op je fiets stapt, zorg ervoor dat je weet hoe je moet schakelen. De Pathfinder en Pathfinder ST van Rattan hebben een achterderailleur en een schakelschakelaar op het stuur die je met je duim kunt bedienen.