Aanpassing

De derailleur is een fietsonderdeel dat de ketting van het ene tandwiel naar het andere verplaatst wanneer de versnellingspook wordt gebruikt tijdens het trappen.
Als de tandwielen of de ketting erg vuil, vettig of plakkerig zijn, kan dat het schakelen van de fiets belemmeren. Bekijk het artikel en de instructievideo over het basisreinigen van een fietsketting HIER.
Als de fietsketting van de vrijlooptandwielen afloopt, of als de fiets lawaai maakt of onnauwkeurig schakelt, is het raadzaam de derailleur af te stellen.
1. Stel de schroef op de schakelkabel bij als het schakelen moeilijk gaat.
2. Draai schroef 1 een klein beetje los als de versnellingspook niet naar de 7e versnelling schakelt; als hij daarentegen niet naar de 1e versnelling schakelt, draai dan schroef 2 een klein beetje los en probeer het opnieuw.
3. Draai schroef 1 en 2 los zodat de derailleur iets van de velg af komt te staan, voor het geval de ketting tegen de band schuurt.
4. Draai de schroef vast als de versnellingspook niet naar de hoogste versnelling kan schakelen.
5. Draai schroef 1 en 2 los zodat de derailleur iets van de velg af komt te staan, voor het geval de ketting tegen de band schuurt.
6. Draai de schroef vast als de versnellingspook niet naar de hoogste versnelling kan schakelen.

Bij een gloednieuwe fiets kan er tijdens de inloopperiode, ook wel het inremmen van nieuwe remmen genoemd, een beetje wrijving en geluid van de remmen optreden. Als je remmen nieuw zijn, klik dan hier om het inremproces te voltooien. Wrijving en geluid verdwijnen vaak na verloop van tijd bij normaal remgebruik (na ongeveer 40-80 kilometer). Als je na de inloopperiode (40-80 kilometer) nog steeds remgeluiden hoort, volg dan de stappen in dit artikel om de remmen af ​​te stellen.

PS:
Om de levensduur van je remmen te maximaliseren, gebruik je zowel de voor- als de achterrem tegelijk. Activeer altijd eerst de achterrem om overmatige belasting van het voorwiel en de voorvork te voorkomen en om verlies van controle te vermijden.

1. Controleer de positie van het wiel
Maak de fiets klaar voor onderhoud. Schakel de fiets uit, verwijder de accu en houd de MODE- of aan/uit-knop ingedrukt om de resterende stroom te ontladen.
2. Bepaal welke rem afgesteld moet worden. Houd er rekening mee dat de linker remhendel de voorrem bedient en de rechter remhendel de achterrem.
3. Zoek de stelschroeven van de remcilinder op de remhendel en de remklauw.
4. Stel de stelschroeven zo af dat ze volledig in de remhendel en de remklauw zijn geschroefd. Draai de borgring los van de remhendel en draai de stelschroef vervolgens naar de remhendel toe. Herhaal dit met de stelschroef bij de remklauw totdat deze volledig in de remklauw is geschroefd.
5. Controleer of het wiel volledig in de vorkuiteinden zit, gecentreerd is ten opzichte van de fiets en of de snelspanner goed is aangespannen. Een los wiel, of een wiel dat niet gecentreerd is in de vorkuiteinden, kan remgeluiden veroorzaken doordat de remschijf tegen de remblokken wrijft tijdens het draaien van het wiel. Als het wiel niet volledig in de vorkuiteinden zit of niet gecentreerd is ten opzichte van de fiets, volg dan de onderstaande stappen om het wiel af te stellen.
6. Plaats de fiets zo dat je de remschijf tussen de remblokken goed kunt zien.
7. Om de voorremrotor te controleren, zet u de fiets op de standaard zodat het voorwiel van de grond is. Laat een vriend de fiets indien nodig stabiliseren.
8. Om de achterremrotor te controleren, draai je de fiets ondersteboven en plaats je de handvatten op de blokken om het display en de bedieningselementen te beschermen, of laat je een vriend de fiets rechtop houden.
9. Draai het wiel rond om te controleren of het vrij draait. Er mag weinig tot geen contact zijn tussen de remblokken en de remschijf. Zorg ervoor dat u de remschijf nooit aanraakt, vooral niet wanneer het wiel draait.
10. Controleer, terwijl het wiel draait, de staat van de remschijf.
Gebruik de remhendel om het wiel te stoppen. Knijp in de linker remhendel als u de voorrem test en in de rechter remhendel als u de achterrem test.
Zodra je hebt gecontroleerd of de remschijf in goede staat is, ga je verder met het volgende gedeelte om de remklauw te centreren.
11. Stel de spanning van de remkabel af.
Let op: Remmen zijn een essentieel veiligheidsonderdeel van uw fiets. Het afstellen van remmen vereist tijd, aandacht en ervaring. Zorg ervoor dat u alle stappen volgt en neem contact met ons op als u hulp nodig heeft. Het niet opvolgen van de onderstaande instructies kan leiden tot onjuist afgestelde remmen en schade aan de fiets en de onderdelen ervan, materiële schade of ernstig letsel/overlijden. Als u niet zeker bent van uw vermogen om alle stappen succesvol en veilig uit te voeren, raden wij u aan de werkzaamheden te laten uitvoeren of controleren door een lokale, gecertificeerde en betrouwbare fietsenmaker.

Alle fietsen van Rattan Ebikes zijn uitgerust met schijfremmen. Schijfremmen moeten een inloopperiode doorlopen (een proces dat "inremmen" wordt genoemd) voordat ze optimaal functioneren.
Het inremmen van nieuwe remmen zorgt ervoor dat de remblokken en remschijf klaar zijn voor gebruik, zodat je soepel kunt remmen tijdens het rijden op Rattan. Door wrijving wordt het remblokmateriaal overgebracht op de remschijf. Hoe beter het patroon op de remblokken overeenkomt met dat op de remschijf, hoe effectiever en krachtiger de remmen zullen zijn.
1. Maak je fiets klaar. Zodra je nieuwe fiets correct is gemonteerd en door een gecertificeerde, betrouwbare fietsenmaker veilig is bevonden, neem je de fiets mee naar een vlakke, open ruimte met voldoende plaats en zonder obstakels. Zorg ervoor dat je de gebruikershandleiding hebt gelezen, de juiste veiligheidsuitrusting draagt ​​en volledig begrijpt hoe je de fiets moet bedienen.
2. Begin met fietsen tot 16 km/u zonder gas te geven of trapondersteuning te gebruiken. Zet de fiets aan, stel de trapondersteuning in op 0 of 1, laat het gashendel in de uit-stand staan, ga zitten en trap met weinig of geen ondersteuning tot ongeveer 16 km/u.
3. Tijdens het fietsen, knijp voorzichtig en gelijkmatig in één remhendel, maar zorg ervoor dat de fiets niet volledig tot stilstand komt. Zodra de fiets tot stapvoets tempo is afgeremd, laat u de remhendel los, zodat de fiets nog steeds langzaam in beweging blijft.
Let op: NIET stoppen. Remmen tot stilstand kan leiden tot ophoping van remblokmateriaal op één plek op de remschijf. Zorg ervoor dat u begint met fietsen, de rem indrukt, de fiets afremt en de remhendel loslaat terwijl de fiets nog in beweging is.
4. Herhaal stap 2 en 3 ongeveer 10 keer achter elkaar met dezelfde remhendel, maar zorg ervoor dat je de fiets niet volledig tot stilstand brengt. De remkracht zou bij elke herhaling moeten toenemen. Door één remhendel tegelijk te gebruiken, wordt de warmte die ontstaat door de wrijving van de remblokken op de remschijf gemaximaliseerd en wordt een gelijkmatige laag remblokmateriaal op de remschijf aangebracht.
5. Herhaal stappen 2-4 met de tweede remhendel.
6. Herhaal stappen 2-4 bij 24 km/u met de eerste remhendel. Nadat je de hendel 10 keer hebt ingedrukt om de fiets af te remmen bij 16 km/u met elke remhendel, herhaal je het proces opnieuw, maar dan met een hogere snelheid van 24 km/u met de eerste remhendel.
7. Herhaal stappen 2-4 met de tweede remhendel bij 24 km/u (15 mph). Zodra dit proces is voltooid, gebruik dan altijd beide remhendels om de fiets af te remmen en te stoppen wanneer nodig. Als de remmen na het voltooien van het proces los aanvoelen, klik dan hier om te leren hoe u uw remmen kunt afstellen.
8. Test de fiets volledig en maak een ritje op Rattan!