Jazda na rowerze elektronicznym 38 mil, aby złapać 1 rybę (Rattan Pinus Review

Rozpakowywanie i montaż

Kiedy rower elektryczny Rattan Pinus dotarł, byłem podekscytowany, że mogę go wyjąć z pudełka i przejechać się nim. Rower był dobrze zapakowany, z dużą ilością pianki, aby chronić go podczas wysyłki. Po usunięciu pasków i miedzianych metek otworzyłem pudełko i zobaczyłem rower w pełni zmontowany, z kilkoma drobnymi rzeczami do zrobienia.

W pudełku znalazłem również mniejsze pudełko zawierające pedały, torbę z instrukcją i kilkoma narzędziami oraz ładowarkę. Ładowarka to solidna jednostka 54,6 V, 4,5 A, która powinna zapewnić szybkie ładowanie akumulatorów roweru.

Proces montażu był stosunkowo prosty. Musiałem tylko przymocować pedały, co było prostym zadaniem przy użyciu dołączonego klucza nastawnego. Jedynym trudnym elementem było poprowadzenie okablowania do drugiego akumulatora, ponieważ istniejące przewody w ramie były trochę poplątane. Po ostrożnych manewrach udało mi się wszystko podłączyć i przygotować rower do jazdy.

Pierwsza jazda próbna

Po złożeniu roweru zabrałem go na zewnątrz na pierwszą jazdę próbną. Zacząłem od złożenia kierownicy i zablokowania jej na miejscu, a następnie wskoczyłem na niego i wypróbowałem. Rower wydawał się solidny i stabilny, a 20-calowe opony zapewniały płynną jazdę.

Zacząłem od trybu wspomagania pedałowania 5, który jest maksymalnym ustawieniem, i użyłem przepustnicy kciuka, aby poczuć moc roweru. Był w stanie osiągnąć prędkość około 28 mph bez problemu, nawet na płaskim terenie. Silnik zapewniał przyjemne doładowanie, dzięki czemu łatwo było utrzymać dobre tempo bez zbytniego wysiłku.

Test dalekiego zasięgu

Po pierwszej jeździe testowej postanowiłem poddać Pinusa bardziej rygorystycznemu testowi zasięgu. Zresetowałem licznik podróży i ruszyłem w drogę, mając na celu jazdę przez około godzinę i 20 minut, aby sprawdzić, jak daleko mogę dotrzeć.

Jazda zaczęła się dobrze, rower sprawował się znakomicie, gdy pokonywałem pagórki i wzniesienia. Wspomaganie pedałowania było ogromną pomocą, pozwalając mi utrzymać dobrą prędkość bez poczucia, że ​​pracuję zbyt ciężko. Na 3,6 mili bateria była już na poziomie 77%, co było trochę niepokojące.

Kontynuując jazdę, musiałem dokonać kilku regulacji, takich jak dokręcenie mostka, który ciągle się poluzowywał. Zauważyłem również, że druga bateria nie była rejestrowana na wyświetlaczu, mimo że była włączona. Postanowiłem polegać na głównej baterii przez resztę jazdy i zobaczyć, jak się sprawdzi.

Po 12,5 milach dotarłem do celu, małego miasteczka o nazwie Linesville, PA. Pokonałem dystans w około godzinę, a główny akumulator był rozładowany do 52%. Nieźle, biorąc pod uwagę, że przez cały czas używałem przyzwoitej ilości gazu.

Przygoda wędkarska

Mając zaparkowany rower, postanowiłem wykorzystać swoją lokalizację i trochę połowić. Udałem się do pobliskiego jeziora o nazwie Lake Pymatuning, które słynie z dużej populacji karpi.

Szlak prowadzący do jeziora był w świetnym stanie, a Pinus poradził sobie z nim bez problemu. Udało mi się nawet złowić ładnego małego słonecznika z chaty bobra po drodze, co dowodzi, że zasięg i moc roweru były więcej niż wystarczające, aby wesprzeć wyprawę wędkarską.

Gdy dotarłem do jeziora, przywitał mnie widok, którego się nie spodziewałem – hordy karpi pływających tuż przy powierzchni, chciwie pożerających chleb, który ludzie rzucali do wody. Szybko przywiązałem małą przynętę i spróbowałem, a po kilku rzutach złowiłem ładnego małego karpia.

Po krótkiej walce udało mi się wylądować rybę i zrobić szybkie zdjęcie, zanim wypuściłem ją z powrotem do wody. Może nie była to trofeum, ale i tak był to zabawny połów i byłem szczęśliwy, że udało mi się złowić rybę z roweru elektrycznego.

Wydajność i funkcje roweru

Po zakończeniu przygody wędkarskiej nadszedł czas na przetestowanie Pinusa i sprawdzenie jego możliwości.Zacząłem od wyłączenia roweru i pedałowania w normalnym trybie bez wspomagania. 20-calowe grube opony sprawiały, że pedałowanie było nieco trudniejsze niż na tradycyjnym rowerze, ale nadal było wykonalne, szczególnie na płaskim terenie.

Następnie pobawiłem się różnymi poziomami wspomagania pedałowania, zaczynając od poziomu 1 i stopniowo zwiększając. Na poziomie 1 rower delikatnie mnie doładowywał, zwiększając prędkość do około 14 mil na godzinę. Gdy zwiększałem poziom wspomagania, moc i prędkość odpowiednio wzrastały, a poziom 5 zapewniał maksymalną prędkość około 31 mil na godzinę.

Testowałem również osiągi motocykla na trawie i innych terenach terenowych i radził sobie z tym zaskakująco dobrze. Grube opony zapewniały mnóstwo przyczepności, a silnik nie miał problemu z podjechaniem nawet pod najbardziej strome wzniesienia.

Jedną z wyróżniających się cech Pinusa jest jego podwójna bateria. Rower jest wyposażony w dwie wyjmowane baterie, każda z własnym przełącznikiem włączania/wyłączania i wskaźnikiem ładowania. Pozwala to na większy zasięg, ponieważ można przełączać się między bateriami lub używać ich w tandemie.

Podczas moich testów odkryłem, że pierwsza bateria wytrzymywała około 38 mil, a druga zapewniała dodatkowe 9-10 mil zasięgu. Oznacza to, że przy w pełni naładowanych obu bateriach Pinus jest w stanie pokonać ponad 45 mil na jednym ładowaniu, co jest imponującym osiągnięciem dla roweru elektrycznego.

Kolejną świetną cechą Pinusa jest jego system oświetlenia. Rower jest wyposażony w jasne światła przednie LED, światła tylne i kierunkowskazy, co czyni go świetną opcją do jazdy nocą. Światła są nie tylko funkcjonalne, ale również świetnie wyglądają, dodając ogólnej estetyki roweru.

Plusy i minusy

Zalety:

- Imponujący zasięg dzięki konfiguracji z dwoma akumulatorami
- Mocny silnik i wspomaganie pedałowania ułatwiające podjazd
- Komfortowa i stabilna jazda dzięki 20-calowym oponom typu „grube opony”
- Jasny i funkcjonalny system oświetlenia do jazdy nocą
- Solidna i dobrze wykonana konstrukcja

Wady:

- Trudno zainstalować drugą baterię
- Trzonek może się poluzować i wymagać dokręcenia
- Pedałowanie może być trudniejsze w trybie bez wspomagania ze względu na grube opony

Ostatnie myśli

Ogólnie rzecz biorąc, jestem naprawdę pod wrażeniem Rower elektryczny Rattan Pinus. To dobrze zaprojektowana i dobrze zbudowana maszyna, która oferuje imponujące połączenie mocy, zasięgu i funkcji. Podwójna konfiguracja baterii to wyróżniająca się cecha, umożliwiająca dłuższe przejażdżki bez obaw o wyczerpanie baterii.

Wydajność roweru zarówno na utwardzonym, jak i terenowym terenie jest również godna uwagi, a mocny silnik i grube opony sprawiają, że jest to zdolna i wszechstronna opcja na różne scenariusze jazdy. A wbudowany system oświetlenia to świetny dodatek, dzięki któremu Pinus jest praktycznym wyborem zarówno na jazdę w dzień, jak i w nocy.

Chociaż było kilka drobnych problemów, takich jak trudna instalacja baterii i sporadyczne poluzowanie się mostka, były one stosunkowo niewielkie i nie umniejszały ogólnej przyjemności z jazdy na Pinus. Jeśli szukasz wysokiej jakości roweru elektrycznego o imponującym zasięgu i możliwościach, zdecydowanie warto rozważyć Rattan Pinus.

Nie zapomnij użyć ekskluzywnego kodu rabatowego NGO100, aby zaoszczędzić 100 USD przy zakupie roweru elektrycznego Rattan, i koniecznie sprawdź mój link partnerski, jeśli chcesz wesprzeć moje wysiłki w zakresie tworzenia treści. Udanej jazdy!