Modyfikacja

Przerzutka to element roweru, który przesuwa łańcuch z jednej zębatki na drugą, gdy rowerzysta pedałuje, używając manetki.
Jeśli zębatki lub łańcuch są bardzo brudne, zabrudzone lub lepkie, może to mieć wpływ na prawidłową zmianę biegów. Sprawdź artykuł i film instruktażowy, jak wykonać podstawowe czyszczenie łańcucha rowerowego TUTAJ.
Jeśli łańcuch roweru spada z zębatek wolnobiegu lub rower hałasuje lub nieprecyzyjnie zmienia biegi, zaleca się regulację przerzutki.
1. W przypadku trudności z przełączeniem dźwigni zmiany biegów, należy wyregulować śrubę na linkach zmiany biegów.
2. Nieznacznie poluzuj śrubę 1, gdy dźwignia zmiany biegów nie może przełączyć się na 7. bieg; z kolei, jeśli nie można zredukować do 1. poziomu, nieznacznie poluzuj śrubę 2 i spróbuj ponownie.
3. Poluzuj śruby 1 i 2, aby przerzutka lekko odsunęła się od obręczy, na wypadek, gdyby łańcuch ocierał się o oponę.
4. Dokręć śrubę, gdy dźwignia zmiany biegów nie może przełączyć się na najwyższy bieg.
5. Poluzuj śruby 1 i 2, aby przerzutka lekko odsunęła się od obręczy, na wypadek, gdyby łańcuch ocierał się o oponę.
6. Dokręć śrubę, gdy dźwignia zmiany biegów nie może przełączyć się na najwyższy bieg.

W nowym rowerze, w okresie docierania, znanym jako docieranie nowych hamulców, może wystąpić niewielkie tarcie i hałas hamulców. Jeśli Twoje hamulce są nowe, kliknij tutaj, aby ukończyć proces docierania hamulców. Ocieranie i hałas często ustępują z czasem, przy normalnym użytkowaniu hamulców (po około 40-80 km). Jeśli po okresie docierania (40-80 km) słyszysz hałas hamulców, postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi w tym artykule, aby je wyregulować.

PS:
Aby maksymalnie wykorzystać możliwości hamulców, należy używać zarówno przedniego, jak i tylnego hamulca jednocześnie. Zawsze należy najpierw naciskać tylny hamulec, aby zapobiec nadmiernemu obciążeniu przedniego koła i widelca oraz utracie kontroli.

1.Sprawdź położenie koła
Przygotuj rower do konserwacji. Wyłącz rower, wyjmij akumulator i naciśnij i przytrzymaj przycisk MODE lub zasilania, aby rozładować pozostałą energię.
2. Określ, który hamulec wymaga regulacji. Pamiętaj, że lewa dźwignia hamulca steruje hamulcem przednim, a prawa – tylnym.
3. Zlokalizuj regulatory baryłkowe przy dźwigni hamulca i zacisku hamulcowym.
4. Wyreguluj regulatory baryłkowe tak, aby były całkowicie wkręcone w korpus dźwigni hamulca i zacisk hamulcowy. Poluzuj pierścień blokujący od korpusu dźwigni, a następnie obróć regulator baryłkowy w kierunku dźwigni. Powtórz z regulatorem baryłkowym przy zacisku hamulcowym, aż regulator baryłkowy zostanie całkowicie wkręcony w zacisk hamulcowy.
5. Sprawdź, czy koło jest dobrze osadzone w widełkach, wycentrowane względem roweru, a dźwignia szybkozamykacza jest prawidłowo naciągnięta. Luźne koło lub takie, które nie jest dobrze osadzone w widełkach, może powodować hałas hamulców, gdy tarcza hamulcowa ociera się o klocki hamulcowe podczas obracania się koła. Jeśli koło nie jest dobrze osadzone w widełkach lub wycentrowane względem roweru, wykonaj poniższe czynności, aby je wyregulować.
6. Ustaw rower tak, aby móc łatwo zobaczyć tarczę hamulcową pomiędzy klockami hamulcowymi.
7. Aby sprawdzić tarczę hamulcową przedniego hamulca, ustaw rower na nóżce tak, aby przednie koło nie dotykało podłoża. W razie potrzeby poproś znajomego o ustabilizowanie roweru.
8. Aby sprawdzić tylną tarczę hamulcową, odwróć rower do góry nogami i ustaw uchwyty kierownicy na klockach, aby chronić wyświetlacz i elementy sterujące, lub poproś znajomego o ustabilizowanie roweru w pozycji pionowej.
9. Obróć koło, aby sprawdzić, czy obraca się swobodnie. Klocki hamulcowe powinny mieć minimalny lub żaden kontakt z tarczą hamulcową. Upewnij się, że nigdy nie dotykasz tarczy hamulcowej, zwłaszcza gdy koło się kręci.
10. Podczas obracania się koła sprawdź stan tarczy hamulcowej.
Zatrzymaj koło za pomocą dźwigni hamulca. Ściśnij lewą dźwignię hamulca, jeśli testujesz hamulec przedni, i prawą dźwignię hamulca, jeśli testujesz hamulec tylny.
Po upewnieniu się, że tarcza hamulcowa jest w dobrym stanie, przejdź do następnej sekcji, aby wyśrodkować zacisk hamulcowy.
11.Wyreguluj napięcie linki hamulcowej
Uwaga: Hamulce są kluczowym elementem bezpieczeństwa Twojego roweru. Regulacja hamulców wymaga czasu, uwagi i doświadczenia. Upewnij się, że postępujesz zgodnie ze wszystkimi krokami i skontaktuj się z nami w razie potrzeby. Nieprzestrzeganie poniższych instrukcji może spowodować nieprawidłową regulację hamulców i doprowadzić do uszkodzenia roweru i jego podzespołów, uszkodzenia mienia lub poważnych obrażeń ciała/śmierci. Jeśli nie masz pewności, czy potrafisz prawidłowo i bezpiecznie wykonać wszystkie czynności, zalecamy zlecenie naprawy lub sprawdzenie naprawy lokalnemu, certyfikowanemu i renomowanemu mechanikowi rowerowemu.

Wszystkie rowery Rattan Ebikes są wyposażone w hamulce tarczowe. Układy hamulców tarczowych wymagają okresu docierania (procesu zwanego „docieraniem”), zanim będą działać optymalnie.
Docieranie nowych hamulców przygotowuje klocki hamulcowe i tarczę hamulcową, dzięki czemu możesz jeździć na Rattanie i hamować płynnie. Proces ten wykorzystuje tarcie do przeniesienia materiału klocków hamulcowych na tarczę. Im bardziej wzór klocków hamulcowych jest zgodny ze wzorem na tarczy hamulcowej, tym skuteczniejsze i mocniejsze będą hamulce.
1. Przygotuj rower. Gdy nowy rower zostanie prawidłowo zmontowany i sprawdzony pod kątem bezpieczeństwa przez certyfikowanego, renomowanego mechanika rowerowego, zabierz go na płaską, otwartą przestrzeń z dużą ilością miejsca i bez przeszkód. Upewnij się, że przeczytałeś instrukcję obsługi, masz na sobie odpowiedni sprzęt ochronny i w pełni rozumiesz, jak obsługiwać rower.
2. Rozpędź się do 16 km/h bez użycia gazu ani wspomagania pedałowania. Włącz rower, ustaw poziom wspomagania pedałowania na 0 lub 1, wyłącz gaz, wejdź na rower i pedałuj z minimalnym lub zerowym wspomaganiem do około 16 km/h.
3. Podczas jazdy ostrożnie, powoli i równomiernie naciskaj jedną dźwignię hamulca, uważając, aby nie zatrzymać roweru całkowicie. Gdy rower zwolni do tempa spacerowego, zwolnij dźwignię hamulca, aby rower nadal poruszał się powoli.
Uwaga: NIE zatrzymuj się. Hamowanie do całkowitego zatrzymania może spowodować nagromadzenie się materiału klocków w jednym miejscu na tarczy. Upewnij się, że rozpoczynając jazdę, zaciśnij hamulec, zwolnij i zwolnij dźwignię hamulca, gdy rower jest jeszcze w ruchu.
4. Powtórz kroki 2 i 3 około 10 razy z rzędu, używając tej samej dźwigni hamulca, upewniając się, że nie zatrzymasz całkowicie roweru. Siła hamowania powinna wzrastać z każdym powtórzeniem. Używanie jednej dźwigni hamulca na raz zmaksymalizuje ciepło generowane przez tarcie klocków o tarczę i pomoże równomiernie rozprowadzić materiał klocków na tarczy.
5. Powtórz kroki 2-4 z drugą dźwignią hamulca.
6. Powtórz kroki 2-4 przy prędkości 24 km/h z pierwszą dźwignią hamulca. Po 10-krotnym zwolnieniu motocykla przy prędkości 16 km/h z każdą dźwignią hamulca, powtórz proces ponownie przy prędkości 24 km/h z pierwszą dźwignią hamulca.
7. Powtórz kroki 2-4 przy prędkości 24 km/h z drugą dźwignią hamulca. Po zakończeniu tej procedury zawsze używaj obu dźwigni hamulca, aby zwolnić i zatrzymać rower w razie potrzeby. Jeśli po zakończeniu procedury hamulce wydają się luźne, kliknij tutaj, aby dowiedzieć się, jak je wyregulować.
8. Przetestuj rower w pełni i jedź na Rattan!