Ajuste

El desviador es un componente de la bicicleta que mueve la cadena de un engranaje a otro cuando se utiliza la palanca de cambios mientras el ciclista está pedaleando.
Si los piñones o la cadena están muy sucios, mugrientos o pegajosos, esto puede afectar la capacidad de la bicicleta para cambiar correctamente. Consulta el artículo y el video instructivo sobre cómo realizar una limpieza básica de la cadena de la bicicleta AQUÍ.
Si la cadena de la bicicleta se cae de los engranajes de la rueda libre, o la bicicleta hace ruido o es imprecisa al cambiar, se recomienda ajustar el descarrilador.
1. Ajuste el tornillo en el cable de cambio cuando sea difícil cambiar la palanca de cambios.
2. Afloje ligeramente el tornillo 1 cuando la palanca de cambios no pueda cambiar a la 7.ª marcha; por el contrario, si no puede reducir a la 1.ª marcha, afloje ligeramente el tornillo 2 e inténtelo de nuevo.
3.Afloje los tornillos 1 y 2 para hacer que el desviador se mueva ligeramente lejos de la llanta en caso de que la cadena roce el neumático.
4. Apriete el tornillo cuando la palanca de cambios no pueda cambiar a la marcha más alta.
5. Afloje los tornillos 1 y 2 para hacer que el desviador se mueva ligeramente lejos de la llanta en caso de que la cadena roce el neumático.
6. Apriete el tornillo cuando la palanca de cambios no pueda cambiar a la marcha más alta.

Con una bicicleta nueva, puede producirse un ligero roce y ruido en los frenos durante el periodo de rodaje, conocido como "asentamiento de frenos nuevos". Si sus frenos son nuevos, haga clic aquí para completar el proceso de asentamiento. El roce y el ruido suelen desaparecer con el uso normal de los frenos (después de unos 40-80 km). Si experimenta ruido en los frenos después del periodo de rodaje (40-80 km), siga los pasos de este artículo para ajustar los frenos.

PD:
Para aprovechar al máximo la vida útil de los frenos, utilice el freno delantero y el trasero a la vez y siempre active primero el freno trasero para evitar una tensión excesiva en la rueda delantera y la horquilla y para evitar la pérdida de control.

1. Verifique la posición de la rueda
Prepare la bicicleta para el mantenimiento. Apáguela, retire la batería y mantenga presionado el botón MODE o el botón de encendido para descargar la batería restante.
2. Identifique qué freno necesita ajustarse. Tenga en cuenta que la palanca de freno izquierda controla el freno delantero y la derecha, el trasero.
3. Ubique los ajustadores de barril en la palanca de freno y la pinza de freno.
4. Ajuste los tensores de barril hasta que estén completamente enroscados en el cuerpo de la palanca de freno y la pinza. Afloje el anillo de seguridad del cuerpo de la palanca y gire el tensor hacia la palanca. Repita el proceso con el tensor de barril en la pinza hasta que esté completamente enroscado.
5. Compruebe que la rueda esté bien asentada en las punteras, centrada con la bicicleta y que la palanca de liberación rápida esté correctamente tensada. Una rueda suelta o descentrada en las punteras de la horquilla puede causar ruido al frenar cuando el disco roza con las pastillas al girar la rueda. Si la rueda no está bien asentada en las punteras o centrada con la bicicleta, siga los pasos a continuación para ajustarla.
6. Coloque la bicicleta de manera que pueda ver fácilmente el rotor del freno entre las pastillas de freno.
7. Para revisar el disco del freno delantero, apoye la bicicleta sobre la pata de cabra de modo que la rueda delantera no toque el suelo. Si es necesario, pídale a un amigo que estabilice la bicicleta.
8. Para verificar el rotor del freno trasero, dé vuelta la bicicleta y coloque las empuñaduras del manillar sobre los bloques para proteger la pantalla y los controles, o pídale a un amigo que estabilice la bicicleta en posición vertical.
9. Gire la rueda para comprobar si gira libremente. Debe haber poco o ningún contacto entre las pastillas y el disco de freno. Asegúrese de no tocar el disco de freno en ningún momento, especialmente cuando la rueda esté girando.
10.Mientras la rueda gira, verifique el estado del rotor del freno.
Utilice la palanca de freno para detener la rueda. Apriete la palanca de freno izquierda si prueba el freno delantero y la palanca de freno derecha si prueba el freno trasero.
Una vez que haya confirmado que el rotor del freno está en buenas condiciones, continúe con la siguiente sección para centrar la pinza de freno.
11.Ajuste la tensión del cable del freno
Precaución: Los frenos son un componente de seguridad fundamental de su bicicleta. Ajustarlos requiere tiempo, atención y experiencia. Asegúrese de seguir todos los pasos y contáctenos para obtener ayuda si la necesita. No seguir las instrucciones a continuación puede provocar un ajuste incorrecto de los frenos y causar daños a la bicicleta y sus componentes, daños materiales o lesiones graves o incluso la muerte. Si no está seguro de poder realizar todos los pasos de forma correcta y segura, le recomendamos que un mecánico de bicicletas local, certificado y de buena reputación realice o revise el trabajo.

Todas las bicicletas Rattan Ebikes vienen equipadas con frenos de disco. Los sistemas de freno de disco requieren un período de rodaje (un proceso llamado "adaptación") para funcionar de forma óptima.
El rodaje de frenos nuevos prepara las pastillas y el disco para que puedas conducir en Rattan y frenar con suavidad. El proceso utiliza la fricción para transferir el material de las pastillas al disco. Cuanto más se ajuste el patrón de las pastillas al del disco, más efectivos y potentes serán los frenos.
1. Prepare su bicicleta. Una vez que su nueva bicicleta esté correctamente ensamblada y aprobada como segura por un mecánico de bicicletas certificado y de buena reputación, llévela a un lugar plano y abierto con suficiente espacio y sin obstáculos. Asegúrese de leer el manual del usuario, usar el equipo de seguridad adecuado y comprender completamente cómo usar la bicicleta.
2. Comienza a pedalear a 16 km/h sin usar el acelerador ni la asistencia de pedaleo. Enciende la bicicleta, ajusta el nivel de asistencia de pedaleo a 0 o 1, mantén el acelerador en la posición de apagado, súbete y pedalea con poca o ninguna asistencia hasta aproximadamente 16 km/h.
3. Mientras conduce, apriete con cuidado una palanca de freno lenta y uniformemente, asegurándose de no detener la bicicleta por completo. Una vez que la bicicleta reduzca la velocidad a un paso de peatón, suelte la palanca de freno para que la bicicleta siga moviéndose lentamente.
Precaución: NO se detenga. Frenar por completo puede dejar residuos de las pastillas en un punto del disco. Asegúrese de iniciar la marcha, pisar el freno, reducir la velocidad y soltar la palanca de freno mientras la bicicleta sigue en movimiento.
4. Repita los pasos 2 y 3 unas 10 veces seguidas con la misma maneta de freno, asegurándose de no detener la moto por completo. La potencia de frenado debería aumentar con cada repetición. Al accionar una maneta de freno a la vez, se maximizará el calor generado por la fricción de las pastillas en el disco y se transferirá una capa uniforme de material de las pastillas al disco.
5. Repita los pasos 2 a 4 con la segunda palanca de freno.
6. Repita los pasos 2 a 4 a 24 km/h con la primera palanca de freno. Tras apretar la palanca para reducir la velocidad 10 veces a 16 km/h con cada palanca de freno, repita el proceso a una velocidad mayor de 24 km/h con la primera palanca de freno.
7. Repita los pasos 2 a 4 a 24 km/h con la segunda palanca de freno. Una vez completado este proceso, utilice siempre ambas palancas de freno para reducir la velocidad y detener la moto según sea necesario. Si los frenos parecen estar flojos después de completar el proceso, haga clic aquí para aprender a ajustarlos.
8.¡Prueba la bicicleta a fondo y monta en Rattan!