MANUTENZIONE PNEUMATICI BICI

Dopotutto, nessuno vuole scoprire di avere un grave problema con la propria bicicletta solo dopo essere partito. I problemi trascurati possono interrompere bruscamente un giro o, peggio, mettere a repentaglio la propria sicurezza. Per ridurre al minimo le probabilità che ciò accada, consigliamo una strategia efficace in cui la prevenzione è la migliore cura. Ecco alcuni semplici suggerimenti per la manutenzione degli pneumatici della bicicletta, per darvi la tranquillità che cercate, basati sulla nostra vasta esperienza nello sviluppo e nella produzione di pneumatici per biciclette.

21

MANTENERE LA CORRETTA PRESSIONE DEI PNEUMATICI

Verifica la pressione dell'aria comprimendo gli pneumatici. Una buona regola generale è quella di seguire l'intervallo di pressione consigliato dal produttore, che si trova impresso sul fianco dello pneumatico, e regolarlo in base alle proprie preferenze.

Una pressione degli pneumatici troppo bassa non rovinerà necessariamente la tua pedalata, ma se è eccessivamente bassa può influire sulla tenuta di strada e sulla stabilità. Nei casi più estremi può causare danni agli pneumatici, usura eccessiva, danni ai cerchi o persino forature. Se invece la pressione degli pneumatici è troppo alta, potresti ritrovarti a sentire ogni minima asperità e imperfezione della strada. Questo potrebbe risultare eccessivamente fastidioso, soprattutto durante i lunghi tragitti in sella.

Un altro buon motivo per controllare la pressione degli pneumatici è che, con il tempo, la camera d'aria di uno pneumatico perde lentamente pressione. Se notate un calo significativo della pressione nell'arco di pochi giorni, ciò indica la presenza di una lenta foratura nella camera d'aria. Inutile dire che dovreste individuare e riparare questa lenta foratura prima di intraprendere la vostra prossima uscita in bicicletta.

CONTROLLA I FRENI

Saper frenare efficacemente con la bicicletta è assolutamente fondamentale per la propria sicurezza. Supponendo che si disponga di freni a pattino anziché idraulici, il primo controllo consiste nel far girare le ruote per assicurarsi che le pastiglie dei freni non sfreghino contro i cerchi. Successivamente, azionare ciascuna leva del freno, una dopo l'altra, per verificare che le pastiglie entrino correttamente in contatto con la superficie frenante e non sfreghino contro il pneumatico. In caso contrario, sarà necessario ricentrare le pinze.

Un altro aspetto da tenere presente è l'altezza del blocco del freno. Questa può variare nel tempo, man mano che il blocco si usura e il braccio del freno deve spostarsi di più per avvicinarlo al cerchione. In alcuni casi, il blocco può disallinearsi dalla superficie frenante del cerchione, formando un bordo che sfrega contro il fianco del pneumatico e lo taglia.

Infine, esercitate una pressione sufficiente sulle leve dei freni affinché le ruote si arrestino completamente. Le leve non devono entrare in contatto con il manubrio. Se la risposta risulta troppo lenta, è sicuramente necessario regolare i cavi.

CONTROLLA IL BATTISTRADA DEL PNEUMATICO

Esamina il battistrada del pneumatico della tua bicicletta per verificare la presenza di usura. Controlla se ci sono tagli o ammaccature e che non ci siano oggetti appuntiti incastrati tra i tasselli che potrebbero causare una foratura. Rimuovere eventuali schegge di selce, ghiaia o pietre incastrate è un'operazione semplice.

Inoltre, controllate i fianchi del pneumatico della bicicletta per individuare eventuali strappi o rigonfiamenti. Uno strappo può ingrandirsi al punto da far fuoriuscire la camera d'aria, compromettendo l'integrità del pneumatico. In tal caso, sarà necessario sostituirlo.

È importante notare che il pneumatico posteriore della bicicletta tende a usurarsi più rapidamente di quello anteriore, in base alla distribuzione del peso del ciclista. Se si nota un punto piatto o una zona di tela nuda al centro del battistrada, è sicuramente il momento di sostituirlo.